introduction

Utilisant une technologie de moteur européenne avancée et internationale, le moteur diesel SD4V possède le meilleur indice de performance dynamique avec le même moteur diesel à déplacement.

Détail du produit

Original: Jiangsu, Chine

Certification: IATF16949 etc.

Prix négociable

Limite de paiement: T / T, L / C

Date de livraison: négociable

Emballage: paquet standard d'exportation

Marché: Moyen-Orient / Afrique / Asie / Amérique Du Sud / Europe / Amérique Du Nord

Garantie: 1 an ou accord exclusif de garantie

MOQ: 1 set

Caractéristiques du produit principal

Deux hautes: haute puissance, couple élevé

Utilisant une technologie de moteur européenne avancée, le moteur diesel SD4V présente le meilleur indice de performance dynamique avec le même moteur diesel: le couple maximal de 340 N / m peut être émis dans la plage de vitesse de 2000 à 3800 tr / min et la puissance maximale peut atteindre 110 kW. Le couple à basse vitesse est élevé, la vitesse du véhicule est bonne, à basse vitesse, la puissance est plus grande, le sentiment évident de recul, qu'il s'agisse de démarrages ou d'accélérations, de l'état des routes en ville ou du tronçon hors route, peut apporter le sentiment de puissance tranquille et détendue.

Trois faibles: faible consommation d'huile, faible émission, faible bruit

Le moteur SD4V est flexible et précis pour contrôler le carburant via l'ordinateur du calculateur. L'efficacité de la combustion est améliorée de 8% par rapport au moteur diesel classique suralimenté. La consommation de carburant est réduite de plus de 10% par rapport au moteur diesel classique suralimenté. , le coût du véhicule est effectivement réduit, la consommation de carburant du véhicule est réduite de 60 km et la consommation de carburant est de 5,5 L / 100 km. La consommation totale d’huile n’est que de 7 L / 100 km, calculée par 30 000 km. en un an, ce qui permettra d’économiser 400 litres de carburant diesel par rapport au moteur diesel classique suralimenté. L'émission de CHINAⅥ est atteinte et la norme d'émission du pays mis à niveau 6 est entièrement fournie. Le bloc-cylindres est une structure de type tunnel et est plat.

Caractéristiques de la structure principale

Structure de type tunnel pour corps de cylindre

Siège de roulement en aluminium

Culasse en aluminium

Piston de refroidissement interne

Monocylindre 4 soupapes, double arbre à cames supérieur

Pompe à huile à engrenages, pompe à vide

Arrangement central vertical de l'injecteur

Système d'injection à rampe commune

Arbre à cames d'entraînement et courroie de distribution et pompe d'injection de carburant

Régleur de cils hydraulique

Axe d'équilibre (facultatif)

Dans l'attente de coopérer avec le client dans le monde entier!

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